Audio Course Navette: test de 20 m, tabla y protocolo completo (2026)

La oportunidad SEO principal de esta página es audio Course Navette. Quien llega no necesita una introducción interminable antes de poder iniciar la prueba: el reproductor, las instrucciones esenciales y la advertencia de seguridad deben aparecer al principio. Después, el artículo explica cómo colocar las líneas, qué significa cada pitido y cómo leer la tabla.

Si solo quieres comparar diferentes pruebas de resistencia, consulta el hub de tests físicos. Aquí el objetivo es ejecutar correctamente el Course Navette de 20 metros con un audio y una tabla que coincidan.

Qué es el Course Navette

También conocido como test de ida y vuelta de 20 metros, multistage shuttle run, beep test o PACER en algunas variantes, es una prueba de resistencia cardiorrespiratoria progresiva. La persona corre de una línea a otra y debe llegar a tiempo con cada señal. La velocidad aumenta por etapas hasta que ya no puede mantener el ritmo o decide detenerse.

El protocolo de Léger y colaboradores fue desarrollado para estimar la potencia aeróbica máxima en grupos. Su ventaja es que permite evaluar a varias personas dentro de un pabellón o un espacio relativamente pequeño. A diferencia del Test de Cooper, añade aceleraciones, frenadas y cambios de dirección.

Por eso el resultado no depende solo de la capacidad aeróbica. También influyen la técnica de giro, la familiarización, la superficie y la habilidad para regularse con el audio.

Antes de pulsar reproducir

• Mide exactamente 20 metros entre las dos líneas.
• Deja al menos un metro libre detrás de cada línea para frenar con seguridad.
• Utiliza una superficie plana, uniforme y no deslizante.
• Comprueba que el audio se escucha en todo el espacio.
• Confirma que el archivo comienza a 8,5 km/h y sube 0,5 km/h por minuto.
• Realiza un calentamiento progresivo.
• Explica el criterio de parada antes de empezar.
• Asigna un carril con anchura suficiente a cada participante.

No utilices un vídeo o un archivo aleatorio solo porque lleva la palabra “Course Navette”. Existen versiones de 15 y 20 metros, protocolos que empiezan a 8,0 km/h y audios con estructuras distintas. El nombre puede ser igual y la puntuación no comparable.

Cómo utilizar el audio Course Navette

1. Colócate detrás de una de las líneas.
2. Inicia el audio y respeta la cuenta atrás.
3. Corre hacia la línea opuesta y llega con el pie a la línea o muy cerca en el momento del pitido.
4. Gira y espera a que el ritmo del audio marque el siguiente tramo; no corras por delante para descansar.
5. Continúa durante toda la etapa. Cada minuto aumenta la velocidad.
6. Cuando no puedas mantener el ritmo según el criterio definido, detente y registra el último nivel y tramo completados.

El Consejo de Europa describe el test como máximo y progresivo: comienza fácil y termina a una intensidad alta. La persona debe seguir el ritmo el mayor tiempo posible, no competir por llegar antes a cada línea.

Tabla Course Navette: niveles y velocidades

La tabla siguiente corresponde a la versión Léger de 20 metros que empieza a 8,5 km/h y aumenta 0,5 km/h por nivel de un minuto.

El tiempo se calcula como 72 / velocidad en km/h. El número de tramos completos dentro de cada nivel depende de cómo el audio encaja los recorridos de 20 metros en la etapa. Por eso una tabla de velocidades no reemplaza el archivo acústico exacto.

Por qué existen tablas diferentes

La versión publicada por Léger en 1988 comienza a 8,5 km/h y aumenta 0,5 km/h cada minuto. El manual Eurofit del Consejo de Europa muestra otra secuencia que empieza a 8,0 km/h y pasa a 9,0 km/h en el segundo nivel. PACER también puede utilizar distancias y reglas adaptadas para población escolar.

Ninguna diferencia debe ocultarse. En la página de FitConnect, el reproductor, la tabla Course Navette y el contador deben llevar una etiqueta visible con el protocolo seleccionado. Si una oposición publica su propio audio, ese archivo oficial prevalece para la preparación.

Cómo se puntúa el test

Registra el último nivel y tramo completados correctamente. Por ejemplo, 7.5 puede significar nivel 7 y quinto tramo, no una velocidad de 7,5 km/h. Utiliza siempre dos campos separados para evitar ambigüedad:

• Nivel final.
• Número de tramo completado dentro del nivel.

También puedes guardar la velocidad final y la distancia total, siempre que el sistema calcule los tramos según el mismo audio. No conviertas una puntuación si no conoces la tabla exacta de esa versión.

En grupos, asigna un evaluador o una hoja por carril. El participante puede recibir un aviso cuando llega tarde; el criterio final de parada debe definirse antes. Algunas baterías terminan tras dos fallos, mientras otras aplican reglas distintas.

Qué mide y qué no mide

El Course Navette proporciona una estimación de la capacidad cardiorrespiratoria y un rendimiento específico en carrera progresiva con cambios de dirección. La investigación original validó la prueba frente a una evaluación incremental y mostró que podía aplicarse a escolares, adultos y deportistas.

No mide directamente el consumo de oxígeno. Las ecuaciones de VO₂max cambian según edad, velocidad final y protocolo. Utilizar una fórmula infantil para un adulto o una velocidad de otro audio puede producir un resultado engañoso.

La puntuación tampoco es un diagnóstico ni una autorización médica. Es un dato de campo que debe integrarse con el objetivo, el historial y la seguridad de la persona.

Course Navette frente al Test de Cooper

El Test de Cooper puede favorecer a quien regula bien una carrera continua. Course Navette añade una demanda mecánica de giros y una velocidad creciente. No conviertas un resultado en el otro como si fueran la misma tarea.

Técnica de giro para no perder tiempo

Acércate a la línea con pasos controlados, coloca un pie sobre ella o en la zona admitida y cambia de dirección sin saltar. Alternar la pierna de giro puede repartir carga, aunque durante una prueba máxima muchas personas eligen de forma espontánea su lado dominante.

No cruces varios metros más allá de la línea: aumenta la distancia sin mejorar la puntuación. Tampoco frenes completamente antes de llegar. Practicar giros a intensidad submáxima mejora la seguridad y reduce el componente de aprendizaje.

Cómo entrenar para el Course Navette

La preparación debe combinar capacidad aeróbica, velocidad aeróbica, tolerancia a cambios de dirección y familiarización con el ritmo.

Carrera continua y umbral

Construye una base que permita acumular trabajo sin fatiga excesiva. La frecuencia y el volumen dependen del punto de partida.

Intervalos progresivos

Utiliza repeticiones cercanas a las velocidades que aparecerán en la parte decisiva del test, con recuperaciones planificadas.

Cambios de dirección

Practica aproximación, apoyo y salida en líneas de 20 metros. Primero mejora la técnica; después añade velocidad y fatiga.

Ensayos con audio

No hagas un test máximo completo cada semana. Trabaja bloques de niveles, familiarízate con el sonido y reserva los ensayos completos para momentos concretos.

Si la meta es una convocatoria, revisa las pruebas físicas de oposiciones y utiliza el audio, criterio y baremo publicados oficialmente.

Seguridad y criterio de parada

Es una prueba máxima. Antes de realizarla, confirma que la persona puede participar en ejercicio intenso y que no presenta síntomas o una lesión que lo desaconseje. Detén el test ante dolor torácico, mareo, pérdida de coordinación, dificultad respiratoria anormal o dolor musculoesquelético agudo.

El evaluador debe mantener el espacio libre, comprobar el suelo y disponer de un plan de emergencia adecuado al entorno. En centros deportivos, la seguridad no se limita al formulario: incluye supervisión, personal formado y acceso a los recursos previstos por la instalación.

Errores frecuentes

• Medir 20 metros aproximados en lugar de exactos.
• Utilizar un audio sin identificar la versión.
• Mezclar una tabla de 8,0 km/h con un audio de 8,5 km/h.
• Llegar demasiado pronto a la línea y descansar.
• Cruzar varios metros después de cada giro.
• No definir cuántos fallos terminan la prueba.
• Anotar solo “nivel 7” y perder el tramo.
• Convertir a VO₂max con una ecuación de otra población.
• Hacer ensayos máximos con demasiada frecuencia.
• Copiar un archivo de audio sin comprobar derechos de uso.

Conclusión

Un audio Course Navette solo es útil si coincide con la distancia, la tabla y el criterio de puntuación. Mide 20 metros, identifica el protocolo, registra nivel y tramo, y conserva las condiciones de la prueba. Así el resultado puede compararse y convertirse en una decisión de entrenamiento.

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Fuentes y nota editorial

• Léger et al. The multistage 20 metre shuttle run test for aerobic fitness. Journal of Sports Sciences, 1988.
• Léger y Lambert. A maximal multistage 20-m shuttle run test to predict VO₂max, 1982.
• Consejo de Europa: Eurofit, protocolo del endurance shuttle run.
• FitnessGram: descripción y ejecución del PACER test.
• ACSM's Guidelines for Exercise Testing and Prescription, 12th edition.

Contenido informativo para profesionales del ejercicio. El reproductor debe utilizar un archivo con derechos verificados y el test máximo debe adaptarse a la persona y al entorno.